@      五年磨一剑,长城汽车崭新动力总成年内量产

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五年磨一剑,长城汽车崭新动力总成年内量产

7月14日,长城汽车正式对外发布崭新动力总成——4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速器。据悉,该动力总成将于年内量产,并将在长城汽车旗下新车搭载。

行为长城汽车在发动机周围的新收获,4N20发动机拥有高效果、矮排放、轻量化、高性能等诸众亮点,炎效果达到38.3%。

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在轻量化方面,研发团队从组织设计和材质行使两方面着手优化升迁,最后使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降矮10%。与此同时,4N20系列发动机拥有特出的性能外现,可实现最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N•m/(1750-4000)rpm,并可已足国六b RDE、欧六d等排放法规请求。

据晓畅,长城汽车旗下的7DCT变速器自2017年量产至今,已经生产约150万台,并三度蝉联“世界十佳变速器”。而此次展出的9DCT变速器,相比长城汽车此前的7DCT变速器基本异国新添成本,还实现了变速器性能优化:承载扭矩升迁54%,轴向空间撙节5.8mm,平均重量降矮2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相通,单挡位换挡耐久高达58万次。

据介绍,9DCT变速器是全球始款横置9速湿式双离相符变速器,由长城汽车蜂巢易创传动编制总工程师格哈德·亨宁带领团队完善,拥有搭载空间幼、性能更优、承载能力更强等特点。

此外,技术团队在通例变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器——全球始款横置P2混动9速湿式双离相符变速器。在国标油耗测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降矮7%,9HDCT变速器百公里油耗降矮70%。

“现在,全球周围内的节能减排已成为大势所趋,长城汽车在动力总成周围硕果累累,新技术更新迭代的周期不息添快,更具轻量化、高效化、节能化,公司荣誉这十足基于长城汽车的自立技术研发实力,更是中国汽车品牌技术向上的积极外率。”在运动现场,“中国心”年度十佳发动机评选行家评审委员会评委王志这样评价。

原形上,长城汽车此次崭新动力总成的进阶可谓“五年磨一剑”。

4N20发动机从2016年开起研发到2020年开起量产,对200余栽零部件进走了单体验证共计277余项,整机完善四轮郑重性验证,试验标准均在国标的基础上添厉50%以上,郑重性试验总时长累计达5000h以上。同时4N20发动机搭载整车,经过了高原、高温、高寒、高湿、高侵蚀等足够提战的测试和极限环境下的耐久试验。同时,在变速器方面,长城汽车构建了国际一流的变速器实验室,国内最先辈、自动化程度最高的变速器生产工厂,为变速器的郑重性打下了坚实的基础。(本文来自澎湃音信,更众原创资讯请下载“澎湃音信”APP)

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